湖北天地恒通基础工程有限公司

武汉市轨道交通11号线东段(光谷火车站-左岭站)强夯工程【恒通强夯承建】

  • 项目案例
  • 时间:2017-02-14
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简介  2017年2月,恒通强夯参与了武汉市轨道交通11号线东段(光谷火车站-左岭站)BT投资建设项目的施工,主要负责该工程的强夯地基施工部分,规划强夯施工面积为40000平米。由
  2017年2月,恒通强夯参与了武汉市轨道交通11号线东段(光谷火车站-左岭站)BT投资建设项目的施工,主要负责该工程的强夯地基施工部分,规划强夯施工面积为40000平米。由于该区域的地质条件复杂,我司决定采用普通强夯进行施工,一遍点夯、一遍满夯施工,其中点夯夯击能3000KN.m,按6m*6m梅花形布点,夯点夯击数为每点4-6击,以不吸锤,夯坑周边不起隆为标准,推平夯坑。满夯施工夯击能1000KN.m,每点1击,锤印搭接1/4。
  具体施工流程为场地平整满足强夯施工条件→强夯方案→夯前准备→试夯→修正方案→点夯施工→满夯施工→载荷试验等。
  本工程地基处理施工按以下步骤进行:施工前在强夯区域及周边开挖截、排水沟,以防止强夯施工区域因雨天积水,影响施工进度和工程质量;
  1、清理并平整施工场地;
  2、标出第一遍夯击点位置,测量夯点地面标高;
  3、夯机就位,起吊吊钩至设计落距高度,将吊钩牵引钢丝绳固定,锁定落距;
  4、将夯锤平稳提起置于夯点位置,测量夯前锤顶高程;
  5、锤起吊至设计高度,开启脱钩装置,夯锤脱钩自由下落,放下吊钩,测量锤顶高程;若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时,及时将坑底整平;
  6、重复步骤5,按试夯后确定的夯击次数及控制标准(A最后两击平均夯沉量≤10㎝B夯坑周围不发生过大的隆起C不因夯坑过深而发生提锤困难),完成一个夯点的夯击;当夯坑过深,出现提锤困难,但无明显隆起,而稍微达到控制标准时,宜将夯坑回填至与夯坑顶齐平后,继续夯击;
  7、换夯点,重复步骤4~6,完成点夯全部夯点夯击;
  8、使用推土机将夯坑填平,并测量场地高程;
  9、满足间歇时候后,进行满夯施工,将场地表层松土夯实,并测量夯后场地高程。
  在整个施工过程中,我司始终贯彻“以诚取信,科学严谨,精益求精,用户满意”的质量方针,以“提供的工程产品满足要求,一次交付合格率100%;地基与基础工程优良率达90%;确保用户最终满意,投诉率为零”为工作目标,保证工程高质高效的完成。
  此项目强夯施工完成后,我单位对该地基的质量进行了检验,检验结果显示,强夯后的地基承载力标准值在120KPa以上,完全达到了当初的设计要求标准,施工效果非常好,得到了业主的高度认可,也为我司日后相似工程累积了一定的经验,而且在强夯行业里面树立了良好的口碑和诚信。

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