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冲击压路机的工作原理

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发表于 2018-7-2 17:49:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 htjichu 于 2018-7-2 18:02 编辑

当牵引车拖动冲击轮向前滚动时,冲击轮重心离地高度高低交替变更,并在能量机构的作用下,产生集中的冲击能量向前,向下碾压,宏大的冲击波通过弧形轮次序持续的冲击地面,使路面收到强大的冲击力达到破碎或压实目标。在工作过程中,冲击轮每旋转一周,重心抬高和下降次数和冲击轮的形状有关,对地面产生的冲击或振动次数也和冲击轮有关。具体的冲击能进程可分为两个阶段:
1:第一阶段——储能过程
冲击轮从重心最低状态向重心最高状态过渡。在牵引力作用下,冲击轮依附与地面的摩擦力沿外廓曲线向前滚动,重心开始上移,牵引动力转化成冲击轮的势能和动能,在这一进程中缓冲机构开始作用,使蓄能器的缓冲液压缸压缩,蓄能器蓄能,具体表现为压实轮的运动滞后于机身运动;
2:第二阶段——能量释放进程
冲技能从重心最高状态向重心最低状态过渡。当冲击能的重心处于最高点向前转动时,冲击能的势能开始转化为动能,蓄能器缓冲液压缸伸张,蓄能器中的压力能释放,一起转化为冲击能的动力。具体表现为压实轮的运动快于机身的运动,这样来补偿前一段滞后的位移,而且由于冲击能特殊的结构中心除了又向前的线速度外,还有一个向下的线速度,直至冲击能另一条曲线与地面接触时开始对地面产生冲击夯实作业。冲击压路机行驶两次为一遍。每次冲击力按冲击碾压轮触底面积边缘与地表以一定的夹角向土体内分布。
施工过程中,每遍第二次的单轮有第一次两轮内边距中央通过,当第二遍的第一次冲碾后,即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍在回复到第一遍的位置冲碾,依次进行至最终遍数。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。各种土石路基冲碾20~50遍可以使路基形成厚1.0~1.5m的均匀加固层。
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